质检报告

防护型口罩在欧盟属于个人防护用品PPE，需要满足法规(EU)2016/425的要求，同时要按照EN 149:2001+A1:2009开展性能检测。 欧盟en149标准颗粒物过滤效率要求： ffp1：< 20% ffp2：< 6%...

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部标机过检其实并不容易，而且费用也不低，对于交通部794这个认证而言，很多工厂其实是很头痛的，不做吧？又满足不了客户要求及市场要求。做吧？这个费用不小啊，投入是比较大的，而且费用还只是众多问题中的一个，我们经常碰到不少的客户，自己拿去过检7...

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作为“互联网＋”发展下的新业态，网约车具有“一点接入、全网服务”的技术特征和跨部门、跨区域特点，行业监管面临新的形势和要求，以往由交通运输部单一部门管理的模式难以实现有效监管。 为此，交通运输部牵头，联合多部门和单位，建立起了交通运输新业态...

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为此，交通运输部牵头，联合多部门和单位，建立起了交通运输新业态协同监管部际联席会议制度，网约车监管机制由单一部门向多部门协同监管转变。网约车出行安全的监管力度与监管规模，实属空前。 进入2019年，交通运输部等多次在重要场合表达对网约车“包...

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交通部JT/T905.2-2014标准申请流程： （签订合作协议，资料准备齐全，付完款项开始计算，总计周期预计 40-45 个工作日左右） 1.合作协议： 申请人与贝斯通检测签订合作协议，支付协议款项，资料准备齐全开始计算周期。 2.资料样...

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政府监管层需要将监管重心从关注资格准入到关注全流程安全管理。从网约车安全督查一周年来看，监管部门秉持包容审慎原则，强调“安全底线”，为网约车安全起到了极大的作用。从各级主管部门出台的各类政策来看，都将安全放到了突出位置，这体现了网约车监管的...

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从未来发展看，以安全为中心的网约车监管，要求政府从单一的市场准入监管到全流程监管，从单一部门监管到多部门协同，从政府部门监管到政府与平台企业合作共享监管，在实现安全的同时，还能够更好地提升网约车行业的效率，满足人民群众对美好出行的需求。从未...

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一场雾霾让我们认识了PM2.5口罩，一场武汉冠状病毒让我们认识了N95口罩。眼下N95口罩的火爆程度，不亚于当年小米新手机上市的饥饿营销情况。一“罩”难求的局面到现在都没有有效缓解。前方吃紧，后方也没有紧吃，众多口罩生产企业都在加班加点的生...

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  N95型口罩GB2626-2019什么时候实施？ 2020.7.1 有关N95口罩的代号称呼的问题，相信可能大家都已经了解到了，严格意义上讲N95是属于美国口罩标准的称呼，而KN95才是中国国家标准的称呼。KN代表的是过滤非油...

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  根据即将在7月1日实施的GB2626-2019中规定，面罩主要分为随弃式面罩、可更换式面罩、全面罩三个类别。随弃式面罩就是我们所说的一次性防护口罩，可更换式口罩就是可以多吃使用的防护口罩，全面罩就是类似防毒面具对人体整个面部、...

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  KN95可更换式半面口罩有呼吸阀的还需要检测呼吸阀的气密性以及呼吸阀保护装置的轴向拉力。KN95全面罩还要检测镜片质量、气密性能。此外在视野、头带应承受的拉力、连接和连接部件应承受的轴向拉力、可燃性、反复清洗和消毒性能、适用性...

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熔喷无纺布油性过滤效率熔喷布作为医用口罩的核心材料，其过滤效率直接影响口罩的防护效果。影响熔喷布过滤性能的因素很多，如纤维线密度，纤网的结构、厚度和密度等。 但是，作为口罩的空气过滤材料，如果材料太紧密，孔隙太小，呼吸阻力太大，使用者无法顺...

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  作为口罩的空气过滤材料，如果材料太紧密，孔隙太小，呼吸阻力太大，使用者无法顺利吸入空气，口罩也就失去了使用价值。 这就要求过滤材料不仅要提高其过滤效率，还要尽可能地降低其呼吸阻力，而呼吸阻力和过滤效率是一对矛盾体。静电驻极处理...

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  市面上无纺布种类繁多，就昊瑞生产的常见无纺布就有：熔喷无纺布、纺粘无纺布、涤纶无纺布、针刺无纺布、水刺无纺布、覆膜无纺布、淋膜无纺布、活性炭无纺布、双组份无纺布、热风无纺布、ES无纺布等。 聚丙烯，是由丙烯聚合而制得的一种热塑...

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  聚丙烯，是由丙烯聚合而制得的一种热塑性树脂。按甲基排列位置分为等规聚丙烯（isotactic polypropylene）、无规聚丙烯（atactic polypropylene）和间规聚丙烯（syndiotactic pol...

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