质检报告

防护型口罩在欧盟属于个人防护用品PPE，需要满足法规(EU)2016/425的要求，同时要按照EN 149:2001+A1:2009开展性能检测。 欧盟en149标准颗粒物过滤效率要求： ffp1：< 20% ffp2：< 6%...

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部标机过检其实并不容易，而且费用也不低，对于交通部794这个认证而言，很多工厂其实是很头痛的，不做吧？又满足不了客户要求及市场要求。做吧？这个费用不小啊，投入是比较大的，而且费用还只是众多问题中的一个，我们经常碰到不少的客户，自己拿去过检7...

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作为“互联网＋”发展下的新业态，网约车具有“一点接入、全网服务”的技术特征和跨部门、跨区域特点，行业监管面临新的形势和要求，以往由交通运输部单一部门管理的模式难以实现有效监管。 为此，交通运输部牵头，联合多部门和单位，建立起了交通运输新业态...

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为此，交通运输部牵头，联合多部门和单位，建立起了交通运输新业态协同监管部际联席会议制度，网约车监管机制由单一部门向多部门协同监管转变。网约车出行安全的监管力度与监管规模，实属空前。 进入2019年，交通运输部等多次在重要场合表达对网约车“包...

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交通部JT/T905.2-2014标准申请流程： （签订合作协议，资料准备齐全，付完款项开始计算，总计周期预计 40-45 个工作日左右） 1.合作协议： 申请人与贝斯通检测签订合作协议，支付协议款项，资料准备齐全开始计算周期。 2.资料样...

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政府监管层需要将监管重心从关注资格准入到关注全流程安全管理。从网约车安全督查一周年来看，监管部门秉持包容审慎原则，强调“安全底线”，为网约车安全起到了极大的作用。从各级主管部门出台的各类政策来看，都将安全放到了突出位置，这体现了网约车监管的...

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从未来发展看，以安全为中心的网约车监管，要求政府从单一的市场准入监管到全流程监管，从单一部门监管到多部门协同，从政府部门监管到政府与平台企业合作共享监管，在实现安全的同时，还能够更好地提升网约车行业的效率，满足人民群众对美好出行的需求。从未...

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一场雾霾让我们认识了PM2.5口罩，一场武汉冠状病毒让我们认识了N95口罩。眼下N95口罩的火爆程度，不亚于当年小米新手机上市的饥饿营销情况。一“罩”难求的局面到现在都没有有效缓解。前方吃紧，后方也没有紧吃，众多口罩生产企业都在加班加点的生...

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  市面上无纺布种类繁多，就昊瑞生产的常见无纺布就有：熔喷无纺布、纺粘无纺布、涤纶无纺布、针刺无纺布、水刺无纺布、覆膜无纺布、淋膜无纺布、活性炭无纺布、双组份无纺布、热风无纺布、ES无纺布等。 聚丙烯，是由丙烯聚合而制得的一种热塑...

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  熔喷布的过滤机理 在熔喷过滤材料的过滤机理中，普遍认可的机理主要有布朗扩散、截留、惯性碰撞、重力沉降和静电吸附五种过滤机理。由于前四种原理都是机械阻隔，因此熔喷布的过滤机理可简单归纳为机械阻隔和静电吸附。 二、机械阻隔 聚丙烯...

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  众所周知，口罩zui核心的材料就是熔喷布，即口罩中间的过滤层，能过滤细菌，阻止病菌传播，可以说是非常重要的原料。熔喷布主要原料是聚丙烯，纤维直径可以达到1～5微米。空隙多、结构蓬松、抗褶皱能力好，具有独特的毛细结构的超细纤维增...

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由于普通熔喷无纺布的过滤效率不到70%，纯粹靠熔喷超细纤维的纤维细、空隙小、孔隙率高的纤维三维集合体的机械阻挡作用是不够的，所以熔喷过滤材料普遍都是会通过静电驻极工艺对熔喷布添加静电电荷效应，利用静电的方法提升过滤效率，使其过滤效率可以达到...

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无纺布荷电可极大地提高其对粉尘的过滤性能。荷电无纺布的过滤效率是不荷电时的3倍以上。例如，未荷电时，无纺布对0.3μm粉尘的过滤效率一般只有30%左右，荷电后其过滤效率可以提高到95%以上。其原因是因为： 　　不荷电的无纺布一般都仅仅依赖机...

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  要滤除如PM2.5（2.5μm）或更小的粒子，不荷电的无纺布需采用处于夯实状态的纤维网，这样将极大地增加流阻，增加能耗。同样要达到95%的过滤效率，不荷电的无纺布需100 Pa以上，而荷电的无纺布的阻力可低于25Pa以下，透气...

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  正是由于熔喷聚丙烯荷电无纺布所具有的低流阻、高效率、除尘灭菌多功能及对具有致癌作用的亚微米级粒子突出的捕获能力，使得口罩成为了将受污染空气转变为清洁空气供人们呼吸的有效个体防护工具，为jin天实现人员隔离、控制冠状病毒扩散提供...

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