标签：贝斯通检测 第68页

目前国家对需要上路的客车、危险品运输车，简称两客一危，要求必须要安装符合国标的GPS，如果运输承运者没有自己的软件平台，可以使用运管局的客户端软件，并接入到运管中心进行监控，收费对于企业来说也是个负担。现在国家对与GPS终端设备的标准又进行...

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由于交通部部标过检的标准信息相对不是很透明，大家对794标准和808 协议等部标都是通过文档的字面意思各自去理解，误差难免，到北京过检的时候，就要耽误很长的时间，过的就非常不顺，花费的差旅费和检测费就很大，得不偿失。很多去过检的企业都不是北...

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在客车管理中，还存在着客车超速这一难题， JT/T794-2019交通部认证产品长途客车GPS行驶记录仪 欢迎有意向的联系贝斯通检测中心恰谈！ JTT 808-2019 道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式 JTT 809-201...

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  有关N95口罩的代号称呼的问题，相信可能大家都已经了解到了，严格意义上讲N95是属于美国口罩标准的称呼，而KN95才是中国国家标准的称呼。KN代表的是过滤非油性颗粒物、95代表的是对0.3微米颗粒物的95%的过滤效率。所以按照...

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  KN代表的是过滤非油性颗粒物、95代表的是对0.3微米颗粒物的95%的过滤效率。所以按照国家标准，我们在此应该更正N95口罩检测，应该是KN95口罩检测。此外KN95口罩不是医用防护口罩专属名词，只要是按照GB2626-201...

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GPS应用的开发者必须要了解并掌握这些协议，平台协议主要JT/TB808、809及扩展补充协议，同时协议中对于行车记录仪部分又应用了部颁的GB19056标准，所以这些都要看，JT/T796主要是硬件设备的标准，可以参考。 部标是物流行业的高...

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  口罩是预防病毒传播的防线，口罩需求急剧增加，而市面上儿童口罩质量却出现五花八门的现象。为了尽快满足儿童出行、复学等迫切需要，标准编制团队按照市场监管总局（标准委）的要求，紧急加快了编制进程，从而确保给予儿童这个特殊群体更好的防...

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  医护级保障，高标准高要求。GB/T 38880-2020《儿童口罩技术规范》推荐性国标对儿童口罩的各关键指标做了严格具体的规定，提出了儿童口罩的基本要求（包括原材料要求）、外观质量要求、内在质量要求和微生物指标等四大方面的技术...

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  目前，我国关于口罩的主要标准包括GB 2626-2006《呼吸防护用品 自吸过滤式防颗粒物呼吸器》，GB 19083-2010《医用防护口罩技术要求》，YY 0469-2011《医用外科口罩技术要求》，GB/T 32610-2...

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目前，我国关于口罩的主要标准包括GB 2626-2006《呼吸防护用品 自吸过滤式防颗粒物呼吸器》，GB 19083-2010《医用防护口罩技术要求》，YY 0469-2011《医用外科口罩技术要求》，GB/T 32610-2016《日常防...

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KN90、KN95、KN100三个防护等级。对油性颗粒物的防护等级分别为：KP90、KP95、KP100三个防护等级。过滤效率分别为：90%、95%、99.97%。其中KN100、KP100为高防护等级。国家GB2626-2006标准中规定...

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  目前，我国关于口罩的主要标准包括GB 2626-2006《呼吸防护用品 自吸过滤式防颗粒物呼吸器》，GB 19083-2010《医用防护口罩技术要求》，YY 0469-2011《医用外科口罩技术要求》，GB/T 32610-2...

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部标机过检其实并不容易，而且费用也不低，对于交通部794这个认证而言，很多工厂其实是很头痛的，不做吧？又满足不了客户要求及市场要求。做吧？这个费用不小啊，投入是比较大的，而且费用还只是众多问题中的一个，我们经常碰到不少的客户，自己拿去过检7...

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作为“互联网＋”发展下的新业态，网约车具有“一点接入、全网服务”的技术特征和跨部门、跨区域特点，行业监管面临新的形势和要求，以往由交通运输部单一部门管理的模式难以实现有效监管。 为此，交通运输部牵头，联合多部门和单位，建立起了交通运输新业态...

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为此，交通运输部牵头，联合多部门和单位，建立起了交通运输新业态协同监管部际联席会议制度，网约车监管机制由单一部门向多部门协同监管转变。网约车出行安全的监管力度与监管规模，实属空前。 进入2019年，交通运输部等多次在重要场合表达对网约车“包...

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